Was treibt die Elektromobilität gerade an?
Von BYD bis Volkswagen, vom Microlino bis zum Tesla – hier diskutieren wir alle Marken und alle Klassen. Herstellerübergreifend, ohne Werbung.
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Der Markt für Hybridfahrzeuge (HEV) entwickelt sich in China aktuell deutlich beschleunigt. Ein zentraler Punkt ist, dass Hersteller wie Geely nun in die Massenproduktion von HEV-Systemen einsteigen und damit die Technologie stärker skalieren. Im Kern zeigt sich, dass HEVs in China eine Art „zweite Welle“ der Elektrifizierung darstellen. Grund: die Nachfrage bewegt sich in China teilweise weg von reinen Elektroautos, hin zu flexibleren Lösungen wie HEV und PHEV. Gründe sind u. a. Kosten, Infra
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Wer von euch hat noch den Überblick zu den vielen neuen Marken aus China? Ich versuche das Gewusel mal etwas zu entwirren. Eure Meinung dazu würde mich interessieren. • Welche chinesische Marke habt ihr aktuell auf dem Schirm – oder fahrt sie sogar schon? • Wer wird sich in Europa durchsetzen: die Etablierten (BYD, MG, Geely-Brands) oder die Tech-Newcomer (XPENG & Co.)? • Wer von euch hat schon mal in einem Nio mit Battery-Swap oder einem Li Auto mit Range Extender gesessen? Die Etablierte
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Noch dieses Jahr rollen zwei neue Konkurrenten für europäische Kleinwagen wie den ID. Polo und den Corsa-e an. Keine SUVs, sondern typische Kleinwagen im B-Segment im Hatchback-Format. Der ID. Polo wird ebenfalls dieses Jahr auf den Markt kommen. Der neue Corsa-e/Peugeot e-208 wird wohl erst Ende 2027 anrollen. Der Geely Konzern hat mit den Marken Zeekr, Lynk & Co. und Volvo/Polestar bereits ein grosses Produktportfolio. Nun möchte man mit der eigenen Marke "Geely Auto" nach Europa expandi
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